福建船舶下水氣囊

      舶下水氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制因素少,無(wú)需大型的機(jī)械設(shè)備,因此能夠縮短工程周期,節(jié)省大量資金.經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展實(shí)踐,證明這種產(chǎn)品具有安全高效,機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn).下水船舶從自重幾十噸的平底船發(fā)展到目前上萬(wàn)噸的大型船舶,實(shí)踐證明船舶氣囊上下水工藝是安全可靠的.目前,該項(xiàng)技術(shù)已被國(guó)內(nèi)外造船業(yè),港口建設(shè)業(yè)認(rèn)可,氣囊下水技術(shù)已在美國(guó),歐洲及東南亞等國(guó)家得到了一定的推廣.　
氣囊下船使用說(shuō)明:
      計(jì)算配備足夠的氣囊和起重氣囊的滾動(dòng)牽引絞車(chē),空氣壓縮機(jī)等在使用安全氣囊前應(yīng)空載實(shí)驗(yàn)(空氣壓力可取1.25倍的容許應(yīng)力).將船底的尖銳物磨平,框架和主要鑄件磨平.用電纜牽引掛鉤掛住船體,關(guān)閉船的所有閥門(mén),固定舵和螺旋槳.
儲(chǔ)存方法:

      放出氣囊中空氣.氣囊表面涂上滑石粉,存放在涼爽通風(fēng)良好的地方.氣囊應(yīng)遠(yuǎn)離酸堿,石油和有機(jī)溶劑接觸.不使用時(shí)將氣囊平放,不得堆放,不能堆放重物在氣囊上.