氣囊下水是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一項(xiàng)船舶下水技術(shù)

作者：青島新城橡膠制品有限公司  發(fā)布時(shí)間：2012-08-21 11:29:59   瀏覽量：977

氣囊下水是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一項(xiàng)船舶下水技術(shù)

　　大家都知道，氣囊下水是我們中國(guó)發(fā)明的，那為什么說(shuō)氣囊下水是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一項(xiàng)船舶下水技術(shù)呢?難道外國(guó)也想發(fā)展這門(mén)技術(shù)卻沒(méi)有成功嗎?下面就有小編來(lái)介紹下為什么這么說(shuō)吧

　　氣囊下水是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一項(xiàng)船舶下水技術(shù)，如今在世界遍地開(kāi)花，從亞洲到美洲乃至非洲都能夠見(jiàn)到中國(guó)氣囊下水的身影。氣囊下水技術(shù)與傳統(tǒng)滑道、船塢下水下水方式相比，無(wú)需特定的滑道和昂貴的船塢，因此能夠節(jié)省大量投資和縮短工程時(shí)間。氣囊下水發(fā)明于上世紀(jì)九十年代，在中國(guó)的應(yīng)用時(shí)間超過(guò)20年。目前國(guó)內(nèi)中小型新建船舶大多采用該下水方式下水。作為一項(xiàng)在中國(guó)有20幾年歷史的下水技術(shù)，為何近幾年在國(guó)外得到蓬勃發(fā)展?據(jù)介紹，目前氣囊下水在東南亞國(guó)家擁有最大的客戶(hù)群。新加坡、馬來(lái)西亞、越南等國(guó)家已經(jīng)完全接受氣囊下水方式。新建船廠大都放棄傳統(tǒng)造塢、滑道建設(shè)，直接建造氣囊下水船臺(tái)。究其原因，東南亞國(guó)家與中國(guó)有著緊密的聯(lián)系，很多船廠對(duì)氣囊下水有著直接的接觸經(jīng)驗(yàn)，因此容易接受氣囊下水。另外，國(guó)內(nèi)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)也大大推動(dòng)了該技術(shù)在東南亞國(guó)家的發(fā)展。對(duì)于美國(guó)、澳大利亞等較發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)中國(guó)的認(rèn)識(shí)大多是從打撈救助應(yīng)用開(kāi)始?？蛻?hù)在使用氣囊的過(guò)程中，逐漸了解到氣囊下水的優(yōu)越性，并應(yīng)用于新建船舶的下水。**公司已為美國(guó)客戶(hù)提供過(guò)2艘新建102米駁船的下水氣囊以及下水服務(wù)。發(fā)達(dá)國(guó)家的船廠對(duì)于新技術(shù)的接受能力強(qiáng)，同時(shí)對(duì)氣囊下水的計(jì)算和下水氣囊的質(zhì)量要求較高。非洲國(guó)家的造船企業(yè)正處于發(fā)展階段，尤其歡迎投資小見(jiàn)效快的氣囊下水技術(shù)。埃及、突尼斯等國(guó)家都有中國(guó)船用氣囊的用戶(hù)，主要應(yīng)用于小型船舶的下水以及上排項(xiàng)目。氣囊下水在國(guó)外蓬勃發(fā)展的原因，可以歸納為三點(diǎn)：首先是氣囊下水的經(jīng)濟(jì)效益和便捷等優(yōu)勢(shì)吸引國(guó)外客戶(hù)，其次是該技術(shù)的逐步完善和規(guī)范化使國(guó)外客戶(hù)更容易接受，最后是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)對(duì)該技術(shù)的推廣和專(zhuān)業(yè)服務(wù)推動(dòng)了其快速發(fā)展。在世界各地的修造船企業(yè)，只要提到氣囊下水技術(shù)，大家第一反應(yīng)就是CHINA。做為中國(guó)人發(fā)明、中國(guó)人發(fā)展、中國(guó)人推廣的氣囊下水技術(shù)毫無(wú)疑問(wèn)是中國(guó)人的驕傲，它在過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)都是中國(guó)人將對(duì)世界造船工業(yè)的不朽貢獻(xiàn)。

　　通過(guò)以上的介紹，由此可見(jiàn)，氣囊下水是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一項(xiàng)船舶下水技術(shù)，我們不僅要發(fā)揚(yáng)光大，還要不斷改進(jìn)氣囊下水技術(shù)，讓它成為世界造船工業(yè)的一門(mén)獨(dú)門(mén)技術(shù)。